Mais da metade dos ônibus que compõem o transporte coletivo de Curitiba já ultrapassou o prazo de vida útil. De acordo com o Sindicato das Empresas de Ônibus de Curitiba (Setransp), há atualmente 749 veículos em circulação na capital paranaense com mais de dez anos de uso. O atual contrato de concessão estabelece a substituição desses ônibus após dez anos, porém a renovação completa da frota só é esperada com a assinatura do novo contrato de concessão, programada para este ano.
Conforme os dados do Setransp, entre os 481 ônibus convencionais em operação, 265 (55%) estão em uso há mais de uma década. No caso dos biarticulados, a situação é pior: 101 dos 165 veículos (61%) têm idade superior ao limite. O sindicato explica que o processo de troca foi suspenso durante a pandemia e só retomado em dezembro do ano anterior. Desde essa data, foram trocados 202 veículos.
Os dados do Setransp indicam que o problema se intensificou em menos de seis meses. Em agosto do ano passado, o presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto, declarou em uma audiência pública na Câmara Municipal de Curitiba que 42% da frota havia ultrapassado a vida útil – o equivalente a pelo menos 500 ônibus de um total de 1.189 em circulação na cidade.
Em 2013, o Setransp conseguiu uma decisão judicial que desobrigava as empresas de renovar a frota. No começo do segundo mandato do prefeito Rafael Greca, em 2017, aproximadamente 15% dos veículos operavam há mais de dez anos. A Prefeitura divulgou um acordo com o Setransp em novembro de 2018 para encerrar 23 ações na Justiça, resultando em 536 substituições, conforme informou o sindicato. Segundo o Setransp, a renovação requer aprovação da Urbs.
Segundo a Urbs, são adotados “critérios rigorosos de fiscalização” e os veículos passam por avalições técnicas a cada quatro meses. A renovação total da frota só deve ocorrer com a entrada em vigor do novo contrato de concessão, que prevê investimentos de até R$ 3,7 bilhões. A previsão é de aquisição de mais de mil veículos durante a vigência do contrato, o que inclui 146 veículos a diesel, modelo Euro 6, e 245 ônibus elétricos.
O Setransp (Sindicato das Empresas de Ônibus de Curitiba) informa que a renovação da frota do transporte coletivo depende da autorização da Urbs, órgão gestor do sistema. As operadoras não podem realizar a substituição de veículos por conta própria. Por isso, desde 2017, o Setransp vem solicitando à Urbs a liberação para a renovação da frota. Entre 2017 e 2020, foram autorizadas e efetivadas 536 substituições. A partir de 2020, com a pandemia, o processo foi interrompido. Desde então, o Setransp encaminhou diversos ofícios, reiterando a necessidade de retomar as renovações.